Το Σάο Πάολο, η μεγαλύτερη πόλη της Λατινικής Αμερικής, είναι η οικονομική πρωτεύουσα της Βραζιλίας. Εκεί, ζουν περισσότεροι από 12 εκατ. άνθρωποι, ενώ στους δρόμους της κυκλοφορούν περίπου 9 εκατ. οχήματα. Οπως είναι ευνόητο οι μετακινήσεις είναι μια πραγματική περιπέτεια. Έτσι, η αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους Gol προσπαθεί να δώσει μια λύση ανακούφισης της κυκλοφορίας στη βραζιλιάνικη μητρόπολη.
Η Gol θα συνεργαστεί με την εταιρεία αερομεταφορών Grupo Comporte και τη βρετανική εταιρεία Avolon. Οι τρεις εταιρείες απευθύνθηκαν στην Vertical Aerospace που εδρεύει στο Μπρίστολ της Αγγλίας η οποία έχει κατασκευάσει ένα ηλεκτροκίνητο ιπτάμενο σκάφος που έχει συγκεντρώσει μεγάλο ενδιαφέρον στη βιομηχανία των αερομεταφορών. Το VA-X4 όπως ονομάζεται το σκάφος, έχει χωρητικότητα συνολικά πέντε ατόμων, από τους οποίους τέσσερις είναι οι επιβάτες και ένας ο πιλότος.
Το VA-X4 μπορεί να απογειώνεται και να προσγειώνεται κάθετα, άρα είναι ιδανικό για μετακινήσεις εντός των αστικών περιοχών. Διαθέτει τέσσερις έλικες και έχει αυτονομία 160 χιλιομέτρων με μέγιστη ταχύτητα 320 χλμ./ώρα. Οπως αναφέρει σε δημοσίευμα της η εφημερίδα Guardian η Vertical Aerospace έχει δεχτεί συνολικά 500 παραγγελίες του σκάφους της με προορισμό το Σάο Πάολο. Αν όλα πάνε σύμφωνα με τον σχεδιασμό των εμπλεκομένων εταιρειών τα πρώτα ιπτάμενα ταξί θα κάνουν την εμφάνιση τους στην πόλη της Βραζιλίας στα τέλη του 2024 ή τις αρχές του 2025.
«Θα εκδημοκρατίσουμε τις αερομεταφορές. Μέχρι σήμερα τα ελικόπτερα αποτελούσαν μια επιλογή μόνο για τους πλούσιους» δηλώνει ο Domhnal Slattery, διευθύνων σύμβουλος της Avolon. Η άποψη του Slattery βρίσκει την απόλυτη επιβεβαίωση της στο Σάο Πάολο όπου οι πλουσιότεροι κάτοικοι της πόλης χρησιμοποιούν εδώ και χρόνια ελικόπτερα για να μετακινούνται από τα πολυτελή τους σπίτια στα ράντσα τους και τις παραθαλάσσιες κατοικίες τους.
«Οι υπολογισμοί και οι εκτιμήσεις που κάνουμε αυτή την στιγμή είναι ότι το κόστος λειτουργίας του σκάφους θα είναι ένα δολάριο ανά επιβάτη για μια μετακίνηση απόστασης περίπου 40 χλμ. Αυτό σημαίνει ότι μπορούμε να διαμορφώσουμε μια τιμή για τους επιβάτες που θα είναι παρόμοια με αυτή που πληρώνει κάποιος στη Νέα Υόρκη για να μετακινηθεί με ένα όχημα της Uber από το κέντρο του Μανχάταν στο αεροδρόμιο JFK» υποστηρίζει ο Slattery, ενω η εταιρεία μετά τη Βραζιλία θα στραφεί στην αγορά της Ασίας.
